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　　早報記者 西服薑麗鈞
　　目前，上海電梯數量大約16萬台網站優化，居全國城市之首。元旦前夕，在市政協專項提案跟蹤辦理活動上，市質監部門透露，2013年，上海對六區616台老舊電梯進行安全風險評估，結果全未達標。
　　為保障電梯安全，質監部門將制訂方案著力解決中古萬利多老齡住宅電梯的更新改造難題。同時，上海還啟動了電梯安全風險評估的地方標準制訂，預計今年上半年將出台標準。
　　電抗癌食物第一名梯風險評估標准將出台
　　市質監部門在市政協提案委舉行的“消除上海老舊電梯的安全隱患”提案跟蹤辦理活動上透露，在全市現有的電梯中，有乘客電梯11.8萬台、載貨電梯2萬台、自動扶梯和自動人行道1.4萬台，雜蒸烤箱物電梯和液壓電梯0.8萬餘台。其中使用年限超過15年的電梯數量已達1.4萬餘台，使用年限超過20年的電梯數量約2500台。
　　近年來，徐匯、長寧、普陀、楊浦等區政府結合區域實際情況，通過“實事工程”等形式，對梯齡較長、故障頻率較高的電梯進行了電梯安全風險評估。市質監局坦言，去年全年，對浦東、長寧、黃浦、普陀、閘北、徐匯等區域內住宅電梯，特別是老舊電梯進行了評價，結果616臺電梯全部沒有達到“健康”標準，其中117台需要更新、106台需要改造，而剩餘的393台全部需要大修。
　　市質監局正在協同房管局等相關部門，對申城所有的住宅電梯進行全方位摸底排查，隨後將制訂具體方案著力解決老齡住宅電梯的更新改造難題。針對本市部分老大樓、老小區維修資金使用枯竭，甚至沒有建立維修資金的情況，將採取多種方式籌建資金，方案包括向市、區縣政府建議將此類大樓列入政府實事工程，制訂專項計劃予以解決；建議業委會在申請實施高層居民住宅綜合整治修繕時，將電梯的更新改造作為綜合整治的一個修繕科目，對符合要求的，經規定程序後爭取政府的財力補貼；建議業委會召開業主大會，討論決定籌集資金的方式和數額，自籌資金對老舊電梯進行維修、改造和更新。
　　目前，上海已經啟動了電梯安全風險評估的地方標準制訂，預計今年上半年將正式出台。
　　電梯困人30分鐘完成救援
　　質監部門在答覆中還透露，2012年，上海發佈地方標準《電梯主要部件判廢技術要求》，該標準是全國第一部涉及電梯判廢的相關技術標準。但是由於電梯是高度機電一體化產品，如果一刀切地強制規定電梯整機的報廢年限，過於籠統，也不科學，社會各方很難認可，實際操作也比較困難。因此，質監部門在《上海市電梯安全監察辦法》修訂過程中提出，電梯生產單位必須在電梯出廠時明確電梯或電梯主要零部件的正常設計使用期限，對於超過正常設計使用期限的電梯則採用安全技術評價的辦法，對每台超期限電梯進行逐一評價。
　　同時，上海正在探索建立電梯維保信息公示制度。目前，在《上海市電梯安全監察辦法》修訂過程中，已提出增加“承擔住宅小區電梯日常維護保養的單位應當在電梯轎廂顯著位置公佈最近一次的維保信息”條款的建議。同時，在法規未明確規定相關內容前，今年已選擇部分小區率先開展試點，要求電梯維保、使用單位定期在電梯內公示電梯維保信息，便於普通乘用者對使用、維保單位工作質量進行監督。
　　在電梯困人應急救援體系方面，上海已經實施全國最嚴格的應急救援標準，督促全市電梯維保單位均設立了24小時值班電話和值班人員，確保電梯困人後30分鐘內完成救援，並已將此作為對其獲證後考核的重要內容之一；同時指導各區、縣組建了由17家大型電梯維護保養單位參加、由分佈於全市的91個網點組成的二級應急救援網絡，並與市“110”指揮中心聯動，近年實際救援用時平均為19分鐘。
　　◎ 相關新聞
　　自貿區擬試點
　　電梯遠程監測
　　早報記者 沈靚 實習生 鄧亦彤
　　近日，市質監局自貿區分局正式掛牌成立，未來將推動電梯遠程監測的全面試點。
　　市質監局按照區內事區內辦、遵循國際通行規則、便捷管理與服務、寬進嚴出這四項工作原則，初步形成10條改革意見，涉及綜合監管模式、行政審批制度、服務區內企業發展三大方面。
　　其中，市質監局自貿區分局構建基於風險的特種設備分類監管模式；推進以電梯製造單位為主的專業化、規模化電梯維保模式；推動市場化運作的基於物聯網技術應用的電梯遠程監測和電梯綜合責任保險的全面試點；授權自貿區分局成立特種設備應急處置機構，提升電梯等特種設備事故調查處理和突發性事件的應急處置能力。　　（原標題：616台老電梯體檢“全軍覆沒”）